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英國諾丁漢大學在正在進行的FLAC項目中，使用選擇性激光熔化（SLM ）3D打印技術開發輕量化汽車部件，以提高車輛燃油效率，減少噪音和二氧化碳排放。
這些3D打印的輕量化汽車零部件包括制動鉗、LED前大燈的散熱片和動力傳動系統子系統等，它們的將應用于豪華車和賽車市場。輕量化零部件的內部具有復雜的晶格幾何結構，該結構使零部件重量得以減輕，零部件性能得到提升。諾丁漢大學的科研人員透露，這些金屬3D打印汽車零部件以往的零部件輕40％至80％，這些輕量化零部件可以使二氧化碳排放量減少16.97g /km。
圖片來源：TCT
諾丁漢大學使用SLM 金屬3D打印技術作為這些輕量化零部件的制造技術主要出于以下兩個原因。首先，由于晶格結構非常復雜，對產品復雜性不敏感的SLM 金屬3D打印技術是最佳制造技術；作為一種增材制造技術，SLM技術避免在加工中取除大量的材料，也無需使用切削液，在打印中剩余的金屬粉末也可以進行循環利用，是一種相對環保的技術。
諾丁漢大學的FLAC項目將使英國汽車公司受益，通過采用創新路線設計和制造輕量化汽車零部件，縮短交貨時間并降低成本。汽車行業是英國主要出口行業之一，按價值計算，占英國出口總額的6.3％，成功交付FLAC的產品組合將提高關鍵汽車技術的研發領導力，加強英國汽車供應鏈建設，有利于提高英國經濟和增加政府的收入。
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